皆さま、こんにちは！(^^)
さて最近パパママカーズでは、
スズキのジムニーから
トヨタのプロボックスやサクシードへ
お乗り換えをご検討される方やお問い合わせも多いため、
ご検討の際に比較されるポイントをご紹介させていただきます。
ご興味のある方は是非ご覧いただき、参考になれば嬉しいです☆
※最後にYOUTUBEリンク貼ってます！！！
●ボディサイズについて
プロボックス／サクシードが、
全長4,245mm×全幅1,690mm×全高1,525mm
ジムニーが、
全長3,395mm×全幅1,475mm×全高1,725mm
となり、全長と全幅はプロボックス／サクシードが長く、
全高はジムニ―が高くなっております。
全高が高いと、段差を登り降りし易く、
見下ろせる範囲が広いなどのメリットがあります。
それに対し全高が低いと、風の抵抗を受けにくく、
低重心で安定感のある走行ができ、死角が少なくなるなどのメリットがあります。
どちらも運転のし易い車種となりますので、
フィーリングの合う方をご選択いただければ良いと思います。
▼プロボックス／サクシード（リフトアップ仕様）
▼ジムニ―（リフトアップ仕様）
●乗車定員、シートへのアクセスについて
乗車定員は
プロボックス／サクシードが5名
ジムニ―が4名となります。
プロボックス／サクシードは、
5ドアのため各自が座席へアクセスし易く、
後席のスペースもゆとりのある構造です。
ジムニ―は、
3ドアのため後席へアクセスをする際は、
前席を前方へスライドさせる必要があります。
後席のスペースは限りがありますため、
少し窮屈に感じられる方もいらっしゃるかもしれません。
しかし、2名乗車でご利用の場合は、
後席をフラットにして荷物を沢山積むことが可能です。
よくご利用になられる乗車人数で、使い勝手が変わりそうですね。
▼プロボックス／サクシードの後部座席へのアクセス
▼ジムニ―は前席を前方にスライドして後部座席へアクセス
●リアシートの室内空間や快適性について
プロボックス／サクシードは、
ドライバーがドライビングポジションに着座しても
普通乗用車並みのスペースが確保でき、
最上級グレードのF／TXとなれば、
座面のクッションに厚みが増し、
長距離移動も快適に行っていただけます。
ジムニ―は、
後部座席のスペースが確保しづらいですが、
タイヤハウスの出っ張りが無く、
可能な限り快適な空間を確保しております。
またフルフラットにし易くするため、
シートの厚みが抑えられており、
短距離移動の方が向いていると感じられます。
▼プロボックス／サクシードの後席の足元の広さ（身長178㎝男性の場合）
▼ジムニ―の後席の足元広さ（身長178㎝男性の場合）
●車中泊仕様について
リアシートを倒して2名乗車にすると、
プロボックス／サクシードは、奥行（荷室長）1,810mm×室内幅1,420mm
ジムニ―は、奥行（荷室長）980mm×室内幅1,300
のスペースを確保できます。
車中泊をする場合は、
プロボックス／サクシードは、
このままで大人が横になれるスペースを確保できます。
ジムニ―は
フロントシートのリクライニングも倒して、
全席フラットにしていただくと同じように
1,800mmほどのペースを確保できます。
積載する荷物の量や内容にも寄りますが、
両車とも身長180㎝の男性が横になれそうです。
▼プロボックス／サクシード2名乗車時
▼プロボックス／サクシード2名乗車時（身長178cm男性の場合）
▼ジムニ― リアシートフラット時
▼ジムニ― 前後フルフラット時（身長170㎝男性の場合）
●ラゲッジスペース（トランク荷室）について
プロボックス／サクシードは、
室内幅1,420mm×奥行（荷室長）1,040mm
ジムニ―は、
室内幅1,300mm×奥行（荷室長）240mm
スペースを確保できます。
リアシートを倒してフラット（2名乗車）にすると、
奥行（荷室長）は
プロボックス／サクシードが1,810mm、
ジムニ―が980mmまで広がります。
▼プロボックス／サクシードの荷室（5名乗車時：室内幅1,420mm×奥行（荷室長）1,040mm）
▼プロボックス／サクシードの荷室（2名乗車時：室内幅1,420mm×奥行（荷室長）1,810mm）
▼ジムニ―の荷室（4名乗車時：室内幅1,300mm×奥行（荷室長）240mm）
▼ジムニ―の荷室（2名乗車時：室内幅1,300mm×奥行（荷室長）980mm）
●トランク開口部について
プロボックス／サクシードは、
荷室開口高935mm×荷室開口幅1,420mm、床面地上高585mm
ジムニ―は、
荷室開口高850mm×荷室開口幅850～1,030mm、床面地上高760mm
プロボックス／サクシードは開口部の位置が低く、
横幅も広いため、大型の荷物や重量のある荷物の出し入れがし易いです。
ジムニ―は開口部の位置が高く、
リアゲートが横開きのため、高さのある荷物の出し入れがし易いです。
▼プロボックス／サクシード荷室開口部の長さ
▼ジムニ―荷室開口部の長さ
●安全性や危険性について
基本的に普通車も軽自動車もそれぞれ同じ内容、
同じ評価方法でテストされているため、安全性に問題はありません。
両車とも衝突回避、車線逸脱防止、横滑り防止、ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）、
ハイビーム自動切換などの機能が装備されており、安全性能がしっかり確保されております。
ブレーキ時の制動距離は、車両重量に比例するため軽自動車の方が軽い分 優位ですが、
今回の場合は車種による車両重量差があまりないため、大きな違いはなさそうです。
普通車と軽自動車の事故発生率は、2024年2月時点では大きな差がありません。
しかし、事故発生時の損害は車種により異なります。
後部にスペースがある車は、
衝突時の衝撃を後ろに逃がしやすく、安全性は高くなります。
逆にスペースが無い場合は、
衝撃の逃げ場がなくなり、車内の人間への影響が強くなるため、危険度は高くなります。
●チャイルドシート対応について
プロボックス／サクシードは、
シートベルト固定、ISOFIX非対応となります。
ジムニ―は、
ISOFIXも対応しております。
●車体価格の相場について
業界大手2社の中古車掲載サイトで、
年式6年落ち以内、最上級グレード、走行距離1～5万キロ以内、
ミッションAT、ガソリン車の条件で調べてみました。
ジムニ―は約180万円～260万円に対し、
プロボックス／サクシードは約130万円～160万円と
車体価格が安価ということが分かりました。
車体価格の差額をオプション費用に予算を使うのもアリですね。
※2024年3月時点の相場調査（自社調べ）
●燃費について
・ジムニ―（XCグレード、AT、ガソリン車）が、
市街地12.4km/l、高速道路14.8km/l
・プロボックス／サクシード（F／TXグレード、AT、ガソリン車）が、
市街地12.7km/l、高速道路19.3km/l
高速道路では少し差が出ますが、
両車ともガソリン車としては燃費が良いお車です。
いかがでしたでしょうか。
それぞれの特徴は、
使い手によってメリットにもデメリットにもなることが、
お分かりいただけたと思います。
現在所有されているお車でお悩みの方、
将来的に便利で格好いい、
オシャレで可愛い車に乗りたい方は、
ぜひパパママカーズへご相談ください。
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